欢迎光临~官方网站!
语言选择:繁體中文
您的位置:主页 > 客滚船 >

客滚船

客滚船_

发布时间:2021-08-01 06:37

  

客滚船客滚船_

声明:、、、和。细节

点击“不再出现”,小窗口将不再自动出现。如有必要,您可以在条目标题播放器设置中重新打开小窗口。

乘客滚船,也称为上下船行驶。它是一种运输船舶,使用牵引车牵引半挂车或带轮托盘运输箱子或其他物品,直接装卸货舱。

滚装船运载的货物可以靠自身动力进出仓库,同时可以载客。多用于内河轮渡和中短途航运。

滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。滚装客船有多甲板,便于放置货运单元,外形特殊。上层甲板平坦,没有舱口,也没有起重设备。甲板之间设置坡道或升降平台,相互连通供车辆通过,车辆通过船上的艏门、尾门或舷梯跳板进出。

由于滚装船搭载的车辆会排放有害气体,因此滚装船对通风要求较高,上层甲板通风管道较多。机舱布置在尾部,烟囱布置在两侧。滚装船的进出港通常位于尾部,用铰链跳板与岸边重叠,进行滚装船的装卸。

滚装船具有装卸效率高、船舶周转快、水陆直达运输方便等特点。但其缺点是重心高,稳定性差。由于横舱壁很少,抗沉甲板的强度也受到影响。

滚装船装卸效率高,每小时可达1000-2000吨,实现了从装运单位到接收单位的“门到门”直运,减少了运输过程中的货损和差错。此外,船岸不需要起重设备,即使港口设备条件差,客滚船也能高效装卸。因此,滚装船成为一种发展迅速的新型船舶。

滚装船的船体结构特点是甲板多,一般为2~6层。为了使车辆畅通无阻地通过机舱,货舱内没有横向舱壁,机舱内几乎没有柱子。因此,滚装船的结构强度和抗沉性能较差。

装载时,牵引车牵引的汽车和拖车通过跳板进入船舱。到达目的港后,车辆可以直接行驶到接收单元。

航行时,折叠尾跳板立于船尾便于货物摆放,桥梁等上部结构设置于船尾或船头。

自1958年美国建造第一艘滚装船以来,它已在北欧和发达国家的世界航运中得到广泛应用。运载滚动车辆的运输船,如运载各种汽车、集装箱或货物的卡车和拖车。

1966年,丹麦建造了北欧第一艘滚装船索默塞特号。此后,滚装船在北欧发展迅速。

2010年,中国先后建造了渤海朱非、万通海、龙兴岛三艘客滚船。

2012年1月12日,我国建造了2.3万吨级大型滚装船“青山岛”。

2012年8月9日,中国最大、出航能力最强的客滚船——渤海翠竹号在山东烟台港进行首航。总吨位为3.6万吨(注:总吨位理解为:gt;国际1GT=2.83M3,所以总吨位为3.6万GT)。

2014年10月4日,海南省琼州海峡近海风力由白天到夜间将增至7级,风阻小于7级的客滚船将于4日9时起停航。

导航栏目

新闻中心

联系我们

联系人:

手机:

电话:

邮箱:

地址:

用手机扫描二维码关闭
二维码